ACE-Kreis-Lünen

Sechs Spar-Regeln

• Vor dem Losfahren alle Türen öffnen und den Wagen gut durchlüften lassen.
• Beim Losfahren die Fenster und eventuell das Schiebedach öffnen und nach gut drei Minuten wieder schließen.
• Wenn der Motor gestartet ist, die Klimaanlage auf die niedrigste Temperatur stellen und das Gebläse voll aufdrehen.
• Nachdem Sie losgefahren sind, stellen Sie die Klimaanlage so ein, dass sie keine Luft mehr von außen ansaugt. Dadurch kühlt die Luft im Auto schneller ab.
• Ein paar Minuten später stellen Sie den Klimaregler auf 20 bis 22 Grad ein.
• Wenn diese Temperatur erreicht ist, lassen Sie wieder Luft von außen ins Auto: Die Gebläsedüsen sollten völlig geöffnet sein.

Klimaanlage oder Fenster?

Egal ob Climatronic, Thermatic oder Automatic Climate Control – eine angenehme Atmosphäre ist uns Einiges wert. Bei eingeschalteter Klimaanlage verbraucht ein Auto nämlich mehr Sprit. Und eine falsch eingestellte Klimaanlage kann bis zu zwei Liter Benzin pro 100 Kilometer schlucken.

Aber auch ständig geöffnete Fenster sind weder billiger noch umweltfreundlicher als die Klimaanlage: Sie erhöhen den Luftwiderstand so stark, dass das Auto noch mehr Sprit braucht.

Gewicht reduzieren

• Regelmäßig den Kofferraum zu entrümpeln wirkt wahre Wunder: 20 Kilogramm weniger an Bord senken bei einem modernen Fahrzeug den Verbrauch um 0,2 Liter pro 100 Kilometer.

• Ungenutzte Dachgepäckträger für den Transport von Fahrrädern, Ski oder Surfbrettern gehören in den Keller, nicht aufs Auto.

Luft- und Ölfilter

• Verschmutzte Luft- und Ölfilter rechtzeitig austauschen. Das erhöht die Lebensdauer des Motors.
• Ein verstopfter Luftfilter führt mitunter auch zu höherem Verbrauch, kontrollieren lassen.
• Mit Leichtlauf-Motoröl lässt sich ebenfalls Spritsparen. Das Sparpotenzial liegt je nach Betriebsbedingung zwischen 2% und 6%.
• Von Ölzusätzen wird abgeraten, da in keinem Fall ein Spareffekt nachgewiesen werden konnte.

Motor ohne Gas starten

Beim Drehen des Zündschlüssels Fuß vom Gaspedal! Nach dem Motorstart sofort losfahren, nur so erreichen Motor und Katalysator schnell ihre Betriebstemperatur.

Reifendruck

• Zu wenig Luft in den Reifen kann den Spritverbrauch deutlich anwachsen lassen. Nur 0,5 bar im Reifen weniger, als der Hersteller angibt, und der Kraftstoffverbrauch steigt um rund fünf Prozent.
• Regelmäßig, spätestens bei jedem zweiten Tankstopp, den Reifendruck prüfen.
• Zu geringer Reifendruck wirkt sich ungünstig auf das Fahrzeughandling und den Bremsweg aus.
• Beim Einkauf Leichtlauf- oder Energy-Reifen wählen.
• Einmal jährlich einen Service durchführen oder die Motoreinstellung überprüfen lassen.

Während der Fahrt

Abschalten

Schalten Sie Ihren Motor an Ampeln oder im Stau aus: Moderne Motoren entwickeln nachweislich schon bei Abschaltzeiten unter zehn Sekunden ein deutliches Einsparpotenzial – sowohl beim Spritverbrauch als beim Schadstoffausstoß. "Motor aus" beim Halten an den speziell gekennzeichneten Umweltampeln, an geschlossenen Bahnübergängen und im Stau.

Bewußt schalten

Die wichtigste Grundregel lautet hierbei: frühzeitig hochschalten! Der erste Gang sollte nur zum Anrollen, maximal aber eine Fahrzeuglänge lang genutzt werden. Ab 25 km/h sollte bereits der dritte, ab 50 km/h obligatorisch der fünfte Gang eingelegt sein. Wichtig ist, stets im höchstmöglichen Gang bei niedriger Drehzahl zu fahren – allerdings ohne dass der Motor ruckelt.

Konstante Geschwindigkeit

Sprit sparen bei voller Fahrt? Der Trick: eine möglichst konstante Geschwindigkeit. Wenn Sie eine halbe Stunde Tempo 100 und eine weitere halbe Stunde Tempo 160 fahren, legen Sie im Schnitt 130 Kilometer zurück. Sie verbrauchen aber unterm Strich weit mehr Sprit, als wenn Sie eine Stunde lang Tempo 130 einhalten. Wir empfehlen Ihnen allerdings, lieber mit "sparsamen" 110 km/h statt 130 oder 150 km/h auf den Autobahnen unterwegs zu sein. Der angeblich große Zeitgewinn bewegt sich auf einer Strecke von 100 Kilometern tatsächlich nur in einem kleinen Korridor von wenigen Minuten.
Natürlich muss es aller Sparsamkeit zum Trotz hin und wieder auch einmal schneller vorangehen. In diesem Fall empfiehlt der ACE, mindestens 20 Prozent unter der Höchstgeschwindigkeit des Autos zu bleiben. Denn wenn Sie dem Motor das letzte Quäntchen Leistung abverlangen, treiben Sie auch den Spritverbrauch in schwindelerregende Höhen.

Luftwiderstand

Bei schneller Fahrt heißt die Devise: Luken dicht. Geöffnete Fenster verbrauchen indirekt mehr Sprit.


Mit niedriger Drehzahl fahren

Nach dem Anfahren schnell beschleunigen und mit niedrigen Drehzahlen die gewählte Geschwindigkeit beibehalten. Eine Motordrehzahl von 2.000 Umdrehungen im Stadtverkehr reicht aus.


Mit niedriger Drehzahl fahren


Nach dem Anfahren schnell beschleunigen und mit niedrigen Drehzahlen die gewählte Geschwindigkeit beibehalten. Eine Motordrehzahl von 2.000 Umdrehungen im Stadtverkehr reicht aus.

Sparsam fahren mit Automatik

Bei einem Pkw mit Automatikgetriebe gilt eine andere Strategie als bei Pkw mit Schaltgetriebe. Schnelles Gasgeben treibt den Verbrauch unnötig in die Höhe. Bei einer Automatik darf der Fahrer nur moderat Gas geben, um hohe Drehzahlen zu vermeiden. Nach Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit kann der Gasfuß kurz gelupft werden, da die Automatik in den höchstmöglichen Gang schaltet. Für eine sparsame Fahrweise beim Automatik ist "D" angesagt. Auch das Rollen in der Stellung "N" ist nicht sinnvoll, da damit die Schubabschaltung bei niedriger Derehzahl verhindert wird.

Tempomat einsetzen

Wenn das Fahrzeug einen Tempomat hat, sollte dieser zum gleichmäßigen Fahren genutzt werden. Mit einem Tempomat kann die Geschwindigkeit konstant gehalten werden. Dieser sollte jedoch nur auf Autobahnen oder ebenen Straßen verwendet werden.


Quelle: ACE-online